最长的陆地火车隧道

来源:小编整理时间:2023-12-20 13:57

最长的陆地火车隧道

大清水隧道

日本于1979年完工的大清水隧道（全长22，230米），超过了穿越阿尔卑斯山、联系意大利与瑞士的辛普朗II号隧道（全长19，825米），成为世界上最长的陆地火车隧道。该隧道起迄于日本上越新干线的水上和越路口，上越新干线是一条联系太平洋和日本海、关东与北陆地方的高速铁路，从埼玉县的大宫市到新潟县的新潟市。沿线多崇山峻岭，高差悬殊，设计坡度在15%。以内。大清水隧道在群马县的水上镇附近横穿三国山脉的谷川岳（海抜高度1，963米）。1971年开挖，分六段同时掘进，历八年完成。

勒奇山隧道

勒奇山隧道是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，在连接施皮茨和布里格的勒奇山铁路上，全长14.612千米（9.1英里），单洞双线。隧道两端分别位于伯尔尼州的坎德施泰格和瓦莱州的戈彭施泰因。

隧道于1906年开始修建，并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。1908年2月，一场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡；同年7月，一段隧道发生坍塌，造成了25人死亡，坍塌的路段无法修复，只能重新开凿一段新的隧道以绕过灾难地点。隧道最终于1911年3月成功贯通，并于1913年正式开通运营。

伯尔尼－勒奇山－辛普朗铁路公司提供一项穿越隧道的小汽车运输服务，全程耗时约20分钟，乘客可以留在自己的小汽车内，由两侧开放的小汽车运输专用车厢运送至隧道的另一端。高峰时段，小汽车运输服务在单方向每7.5分钟开行一次。新的勒奇山基线隧道于2007年6月15日开通，位于原有的勒奇山隧道以下约400米（1，312.3英尺）的水平面上，是阿尔卑斯交通计划的一部分。