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四川对抗日战争的巨大贡献 川军民都有哪些贡献

来源:小编整理 时间:2024-05-30 18:54

四川对抗日战争的巨大贡献 川军民都有哪些贡献

四川对抗日战争的巨大贡献 川军民都有哪些贡献

五、百万民工抢修军用飞机场和国际交通线路

1943年秋国际形势发生了大的变化,美国以大量空军支援、中国,缘于“持续大规模的对日空袭,只能由中国的空军基地来执行”,并选定在大后方的成都地区,修建一批轰炸机场和驱逐机场,以便美国飞机能起飞去轰炸日本本土。因此,修建这批飞机场就成为当时世界反法西斯战争大业最紧急的任务。1943年12月国民党当局决定在成都地区修建新津、邛崃、彭山、广汉四个轰炸机机场,扩建或新建成都凤凰山、太平寺、温江(黄田坝)、德阳、华阳等五个驱逐机机场。因为时间紧迫,工程浩大,先后动员了150余万民工,日夜投入抢修。

新津机场是美军当时现代化设备机场,是B-29型轰炸机的主要基地,B-29型轰炸机号称超级空中堡垒,是专为轰炸日本设计的。仅跑道就比一般机场要大大加宽加长,工程质量要求也十分严格。这次扩建抢修,紧急动员华阳、崇庆、大邑等22县的民工,计20余万人参加。修机场所需石方,全靠民工肩挑运送,肩挑时间过久,常常出现双肩红肿以致肉破血流。土方工程也同样艰巨,全部土方在100万立方米以上,挖土工具是锄头,运输仍靠扁担,撮箕等原始工具。

民工们听说机场是用来美国飞机起飞轰炸日本的,非常振奋,他们说战士在前方流血牺牲,我们在后方流汗修建军用机场,是我们应尽的责任。不少民工出于爱国热情,主动要求参加。仅参加修建机场的郫县民工达12223人,工作热情很高,成绩十分显著,但工程时间紧,劳动强度大,生活又艰苦,两个月内先后死亡27人,伤残4人,他们不仅劳累,还和前方抗敌战士一样流血伤亡。

四大机场先后完工后,1944年6月16日,美军空中堡垒B-26轰炸机,首次从成都地区起飞,轰炸日本八幡的制铁炼钢基地,使日本遭受巨大损失和打击。随机美国记者罗伯德(Robert)当天晚上在重庆大厦的报告中 说“八幡为日本钢铁工业之中心,所生产钢铁占全国钢铁总量的五分之一,其所有炼钢炉占全国67%,轰炸该地之重要,于此可见。“同时盛赞中国民工,他说这次抢修机场“人力之大,为二千年前修筑长城以来的仅见”“所有之机场均有若干层(石基)由中国农民双手造成。”从此以后,美军轰炸机都从成都地区机场起飞,不断对日本进行轰炸,有力地打击了日本侵略者。

为适应抗日需要,1938年国民政府决定赶修川陕、川黔、川滇、川湘四大公路,要四川加紧完成川境内部分。1938年8月开始修筑汉渝公路,这是重庆经四川东北与陕西相连的重要通道。1940年前,重庆通往越南的两条国际交通线路,都被日军封锁,滇缅公路就成为重庆通往国际的唯一交通线,也是我国接受国际援助军事物资的补给线。可见赶修四川滇公路的重要和紧迫。

修筑四大公路在四川部分,先后于1940年完工通车,仅修川陕、川滇两条公路,先后征用民工250万人。当时修路技术和设备都很落后,大多使用錾子,工程十分艰巨。民工们不计报酬,日夜赶修,表现出极大的爱国热情。抗战时期从滇缅公路和西北国际运输线路两大国际通道,载运了大量美、英和苏联的援华物资,对维持大后方的经济,改善和充实抗战军备,都起到重要作用。

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